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汽车线束安装固定结构及汽车的制作方法

发布于:2019-10-16 10:02:06
本实用新型涉及汽车零部件技术领域,特别是涉及一种汽车线束安装固定结构及汽车。
 
背景技术:
 
随着汽车工业的飞速发展,汽车已经成为人们出现不可或缺的交通工具之一。
 
汽车中,电器功能在整车配置中愈来愈重要,而线束是电器件供电枢纽,线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后,外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等,以线束捆扎形成连接电路的组件;其中,汽车线束是汽车电路的网络主体,用于连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能,线束对整车电器性能起到致关重要的作用。
 
目前市场上对车身线束的安装固定主要是采用绝缘胶带捆扎,或者加设保护套管,或者用线束卡子固定,但上述这些固定方式都不能很好的固定和保护线束,容易造成线束脱落或在汽车行驶过程中由于零件与线束的脱落造成异响等问题发生。
 
技术实现要素:
 
本实用新型的一个目的在于提出一种固定和保护效果更好的汽车线束安装固定结构。
 
一种汽车线束安装固定结构,包括线束盒体和弹簧卡子,所述线束盒体包括基板、固定底板和翻转盖板,所述基板与所述翻转盖板连接,所述基板、所述固定底板和所述翻转盖板围合成用于放置车身线束的容置空间,所述基板与所述翻转盖板的连接处设有旋转轴,所述翻转盖板可绕所述旋转轴旋转,所述固定底板上设有卡脚,所述翻转盖板上设有卡脚挡板,所述卡脚与所述卡脚挡板的位置对应;当所述翻转盖板绕所述旋转轴旋转到关闭位置时,所述卡脚与所述卡脚挡板扣合固定,且所述弹簧卡子的一端与所述线束盒体卡接,所述弹簧卡子的另一端与车身止口边卡接。
 
根据本实用新型提出的汽车线束安装固定结构,其中翻转盖板可绕旋转轴旋转,使用时,翻转盖板具有两种位置状态,当翻转盖板绕旋转轴旋转到打开位置时,车身线束能够方便的放置在基板、固定底板和翻转盖板围合成的容置空间内,然后旋转翻转盖板,使翻转盖板旋转到关闭位置,此时,卡脚与卡脚挡板扣合固定,且弹簧卡子的一端与线束盒体卡接,弹簧卡子的另一端与车身止口边卡接,此时,车身线束能够被基板、固定底板和翻转盖板完全固定和保护住,从而很好的保护线束盒体内的车身线束,而通过卡脚与卡脚挡板的扣合固定以及弹簧卡子的卡接作用,实现双重固定,固定效果更好,此外,该汽车线束安装固定结构能够减少模具数量,且线束盒体的上方可支承门槛,防止门槛被踩踏脱落或破损。
 
另外,根据本实用新型提供的汽车线束安装固定结构,还可以具有如下附加的技术特征:
 
进一步地,所述线束盒体还包括限位板,所述限位板分别与所述基板和所述固定底板连接。
 
进一步地,所述限位板、所述基板和所述固定底板一体成型。
 
进一步地,所述限位板包括竖直限位部和与所述竖直限位部连接的水平限位部,所述竖直限位部分别与所述固定底板和所述基板连接。
 
进一步地,所述翻转盖板包括围合部、沿所述围合部的一端延伸出的卡接部,所述围合部与所述基板通过所述旋转轴连接。
 
进一步地,所述水平限位部与所述卡接部平行设置,当所述翻转盖板绕所述旋转轴旋转到关闭位置时,所述弹簧卡子的一端卡接在所述卡接部与所述水平限位部之间。
 
进一步地,所述翻转盖板上设有凹槽,所述卡脚挡板设于所述凹槽内,当所述翻转盖板绕所述旋转轴旋转到关闭位置时,所述卡脚穿过所述凹槽,以与所述卡脚挡板扣合固定。
 
本实用新型的另一个目的在于提出一种采用上述汽车线束安装固定结构的汽车。
 
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
 
附图说明
 
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
 
图1是本实用新型第一实施例的汽车线束安装固定结构的结构示意图;
 
图2是图1中圈II的放大图;
 
图3是图1中圈III的放大图;
 
图4是图1中的汽车线束安装固定结构在固定了车身线束后的结构示意图。
 
具体实施方式
 
为使本实用新型的目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是,本实用新型可以以许多不同的形式来实现,并不限于本文所描述的实施例。相反地,提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
 
需要说明的是,当元件被称为“固设于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
 
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
 
请参阅图1至图4,本实用新型的第一实施例提出的汽车线束安装固定结构,包括线束盒体和弹簧卡子20,所述线束盒体包括基板11、固定底板12和翻转盖板13,所述基板11与所述翻转盖板13连接,所述基板11、所述固定底板12 和所述翻转盖板13围合成用于放置车身线束30的容置空间110,所述基板11 与所述翻转盖板13的连接处设有旋转轴14,所述翻转盖板13可绕所述旋转轴 14旋转。
 
所述固定底板12上设有卡脚40,所述翻转盖板13上设有卡脚挡板50,所述卡脚40与所述卡脚挡板50的位置对应。
 
由于翻转盖板13可绕所述旋转轴14旋转,因此根据旋转角度的不同,翻转盖板13具有两种位置状态,具体的,当翻转盖板13旋转至与基板11之间的夹角较大时(例如大于120°),翻转盖板13处于打开位置,车身线束30能够方便的放置在基板11、固定底板12和翻转盖板13围合成的容置空间110内。当翻转盖板13旋转至与基板11之间的夹角较小时(例如小于95°),翻转盖板 13处于关闭位置,此时,所述卡脚40与所述卡脚挡板50扣合固定,且所述弹簧卡子20的一端与所述线束盒体卡接,所述弹簧卡子20的另一端与车身止口边60卡接,其中,弹簧卡子20可以采用金属弹簧卡子。
 
具体实施时,线束盒体可以采用塑料材质制造,在固定底板12和翻转盖板 13打开状态时通过注塑机注塑出模,旋转轴14作减弱处理,即将旋转轴14减薄壁厚,达到减低强度的目的,通过旋转轴14将翻转盖板13和基板11连接,由于旋转轴14降低了强度,因此翻转盖板13可绕旋转轴14旋转,实现翻转盖板13与基板11之间能够具有不同的角度。
 
具体在本实施例中,所述线束盒体还包括限位板15,所述限位板15分别与所述基板11和所述固定底板12连接。所述限位板15、所述基板11和所述固定底板12一体成型,具体可以采用注塑工艺一体成型。
 
所述限位板15包括竖直限位部151和与所述竖直限位部151连接的水平限位部152,所述竖直限位部151分别与所述固定底板12和所述基板11连接。
 
所述翻转盖板13包括围合部131、沿所述围合部131的一端延伸出的卡接部132,所述围合部131与所述基板11通过所述旋转轴14连接。
 
所述水平限位部152与所述卡接部132平行设置,当所述翻转盖板13绕所述旋转轴14旋转到关闭位置时,所述弹簧卡子20的一端卡接在所述卡接部132 与所述水平限位部152之间。
 
具体在本实施例中,为了实现卡脚挡板50的安装,在翻转盖板13上设有凹槽133,凹槽133的尺寸大于卡脚挡板50的尺寸,所述卡脚挡板50设于所述凹槽133内,当所述翻转盖板13绕所述旋转轴14旋转到关闭位置时,所述卡脚40穿过所述凹槽133,以与所述卡脚挡板50扣合固定。
 
根据本实施例提出的汽车线束安装固定结构,其中翻转盖板13可绕旋转轴 14旋转,使用时,翻转盖板13具有两种位置状态,当翻转盖板13绕旋转轴14 旋转到打开位置时,车身线束30能够方便的放置在基板11、固定底板12和翻转盖板13围合成的容置空间110内,然后旋转翻转盖板13,使翻转盖板13旋转到关闭位置,此时,卡脚40与卡脚挡板50扣合固定,且弹簧卡子20的一端与线束盒体卡接,弹簧卡子20的另一端与车身止口边60卡接,此时,车身线束30能够被基板11、固定底板12和翻转盖板13完全固定和保护住,从而很好的保护线束盒体内的车身线束30,而通过卡脚40与卡脚挡板50的扣合固定以及弹簧卡子20的卡接作用,实现双重固定,固定效果更好,此外,该汽车线束安装固定结构能够减少模具数量,且线束盒体的上方可支承门槛,防止门槛被踩踏脱落或破损。
 
本实用新型的第二实施例提出一种汽车,该汽车至少包括第一实施例的汽车线束安装固定结构,采用该种汽车线束安装固定结构的汽车能够更好的固定和保护线束,避免线束脱落或在汽车行驶过程中由于零件与线束的脱落造成异响等问题的发生。
 
在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
 
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。因此,本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。


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