汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、接插件和相关辅材所组成。

 

对员工培训得越充分，，越能发挥人力资源的高增值性，从而为企业创造更多的效益。下面为大家介绍线束部品的认识，作为新进员工培训的教材：

01

W/H的作用

W/H就是汽车组立电线,作用是使汽车各部分用电部品通电,使驾驶员的意志能传达给汽车和外面的人。对人体而言引擎（发动机）是心脏,是神经系统。

02

电线知识

电线是按照品种、大小、颜色为基本区分方法。

  • 品种：是以绝缘体部分的材料不同区分的
  • 大小：是以芯线尺寸和芯线根数不同区分的
  • 颜色：是以绝缘体表面的颜色不同分为主色、辅助色凭视觉区分的

电线品种

1.电线颜色

2.电线大小与品种

3.电线的品种知识

03

端子知识

我们使用的端子大概有1000多种,根据形状, 大小 , 技能等特点分类各个名称。

  • 端子 :向外部发送从电器里发生的电力或是从外部开始提供给机器电流的出入口
  • 种类 : 端子(公-TAB) / 端子(母-RECEPT) / 零端子(RING) /连接定(JOINT)等种类
  • 区分 : 根据镀金状态-黄铜(BR) / 白端子(SN) / 镀金(AU) / 锌 /银镀金等

端子各部份之作用：

1.嵌合部(接触部)：配线的边际与对方的连接处连接,具有导电功能与端子的”芯线挤压栅”有重要作用,具有是否能够充分满足电的特性之重要功能,所以变形或弄脏都会使其失去功能, 成为导致故障的致命原因。

2.导体铆压栅：是端子与线材连接的重要部分,采用确认端高度法,拉力测试法,根据线材的构成与端子种类其管理方式有所差异。

3.被覆铆压栅：从外部对线材施加某种压力时,为避免”导体铆压栅”内部的芯线不受到直接损伤,将线材的绝缘触铆住,具有保护作用 。

4.坡度(喇叭口)：压着时在“ 导体铆压栅”处为减轻芯线之损伤,“坡度”是必不可少的,如果没有此坡度不仅芯线会受到损伤、以及会导致断线或将大大削伤对外部的承受力。

5.卡口片：具有将塑壳及主体插入时,起到锁住端子的作用,,如果此部份变形,插入塑壳及主体后,会出现脱落等不良（也有端子没有卡片口）。

6.料带：铆端前附于端子上,是连接端子的细带, 从其铆压后在端子所留的长度,可以了解端子的设定状态及模具的状态。

镀金的种类

04

接插件（护套）及其附件

一般型和防水型,使用于车中沾不到水的地方(室内)根据雌雄分类,使用于车中能沾到水的地方(E/G室等)

05

线束包扎材料

以保护电线为目的,根据使用条件分别使用。胶管也和电线一样有”品种””粗细型号””颜色””切断长”之分。

1.胶管的分类

有缝,无缝,螺旋形

  • 根据材质分类(耐热性和热收缩性,成本的不同.)GRO,VO,VOX
  • 根据型号分类(重视内径)
  • 根据颜色分类
  • 根据切断长分类
  • 根据安装方法分类(卷胶带方法)

用胶带把电线卷在一起形成W/H的外装,根据胶带颜色进行识别,用胶带固定回路。

2.胶带的分类

根据材质分类

  • 根据胶带宽分类(10mm19mm 25mm 50mm等)
  • 根据粘着性分类(不粘着,粘着,自己融合)
  • 根据开口分类(白色开口胶带用于室内,黑色用于引擎室）

固定钩是把线束安装到车体上的部件，起到固定线束的作用。

线束与电子控制系统有着密不可分的关联，打个比方说，如果计算机是一个人的大脑，传感器是一个人的感觉器官，其它的零部件是人的运动器官，那麽，线束就是人的神经和血管，牵一发而动全身，起着重要性作用。

汽车线束在很大的程度上直接影响着汽车行业的发展，起着非常重要的角色。所以说线束是汽车的神经和血管，线束加工材料的选用，起着决定性作用。